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DAKAR 2021

Vuelve el Rally mas duro del mundo. Vuelve el Dakar.

Parecía que este año iba a ser muy difícil poder ver de nuevo a los pilotos dejarse la piel en el Rally mas duro del mundo, el mítico DAKAR, pero finalmente ha llegado el momento. Este domingo la competición dará su pistoletazo de salida en su segunda edición de nuevo en Arabia Saudí

toni VINGUT

El piloto Toni Vingut conseguía superar todos los contratiempos que ha provocado la anulación de vuelos con Arabia Saudí cambiando a última hora los planes de traslado y se desplazaba hasta París para embarcar allí con uno de los vuelos chárter que habían preparado desde la organización del Dakar (ASO) para trasladar a los pilotos y demás personal de la prueba llegando a Jeddah el lunes 28.

El Martes 29 estaban en confinamiento a la espera de que les realizasen un test PCR y les dieran los resultados. El Jueves 31 confirmaban a Toni el resultado negativo del test y ya podía salir del hotel para ir al puerto a recoger su Quad y poder acabar de realizar las preparaciones necesarias.

Hoy viernes 1 están trabajando con el Quad para pasar las verificaciones técnicas y si tiene tiempo tiene previsto rodar un poco para tener una toma de contacto con el terreno Saudí y verificar que el Quad funciona todo correctamente para dejarlo preparado para la realización de la etapa Prologo de mañana sábado día 2

    DAKAR 2021

    El día 3 de enero empezará la primera etapa donde los corredores abandonaran Jeddah y desearán volver el día 15 de Enero donde se dará por finalizada la última etapa de este Dakar 2021. En esta vuelta por Arabia Saudí, los corredores deberán superar 12 etapas, más de 7000 km de desafíos de arena, polvo, laberintos de valles y dunas.

    Como novedad este año el día 2 de Enero se realizará una etapa prologo, que constará de un trazado especial de unos 30 km que les servirá a los pilotos de preparación para el inicio de la competición y lo más importante que definirá el orden de salida de la primera etapa, que se dará en Jeddah, la segunda ciudad más grande de Arabia Saudí.

    Etapa 1 (domingo, 3 de enero) Jeddah-Bisha 623 km totales | 277 km de especial

    La primera será una etapa que se desarrollará toda por pistas, por lo que los pilotos se encontrarán varias intersecciones, lo que podría ocasionar errores en la navegación hasta la meta. Además, existen tramos de piedras donde se pueden ocasionar caídas y pinchazos inesperados

    Etapa 2 (lunes, 4 de enero): Bisha-Wadi Ad-Dawasir 685 km totales | 457 km de especial

    La arena llegará a partir de la segunda etapa, con meta en Wadi Ad-Dawasir, la etapa se divide en tres zonas: en la primera habrá unos 30 kilómetros de dunas, en la segunda una sección de fuera pista en el desierto y, para acabar pistas de arena hasta meta, que también albergará la tercera.

    Etapa 3 (martes, 5 de enero): Wadi Ad-Dawasir-Wadi Ad-Dawasir 629 km totales | 403 km de especial

    En esta etapa no saldremos de Wadi Ad-Dawasir dado a que se trata de la etapa circular de este Dakar. El puro desierto proporciona un recorrido especial, rápido y técnico donde los más rápidos tratarán de sacar ventaja.

    Etapa 4 (miércoles, 6 de enero): Wadi Ad-Dawasir- Riyadh 813 km totales | 337 km de especial

    La etapa más larga de todo el campeonato, aunque no la que tiene más kilómetros en la especial, es decir, la cronometrada y puramente deportiva. Un recorrido con grandes pistas que no dará descanso a los pilotos, donde los errores pueden costar mucho tiempo.

    Etapa 5 (jueves, 7 de enero): Riyadh-Buraydah 624 km totales | 419 km de especial

    Etapa larga donde las dunas pueden obligar a reducir la velocidad . A las dunas se juntarán las pistas y las zonas de piedra.

    Etapa 6 (viernes, 8 de enero): Buraydah-Ha’il 655 km totales | 485 km de especial

    La última etapa antes del día de descanso, en etapa completamente de arena hasta Ha'il. Dunas y mas dunas, que harán de este recorrido una prueba muy dura donde el cansancio acumulado puede pasar factura.

    Etapa 7 (domingo, 10 de enero): Ha’il-Sakaka 737 km totales | 471 km de especial

    Comenzará la etapa maratón de este Dakar. No es el recorrido más largo, aunque puede que de las más duras de este recorrido por Arabia Saudí. la prueba empezará con de montañas de arena, altibajos durante 100 kilómetros que no darán tregua a los competidores. Tras las montañas de arena llegarán los tramos de rocas, finalizando en pistas rápidas y sinuosas. Se permitirá hacer reparaciones en un parque de trabajo al que solamente tendrán acceso los competidores.

    Etapa 8 (lunes, 11 de enero): Sakaka-Neom 709 km totales | 375 km de especial

    Segunda parte de la etapa maratón. Aquí se empezaran a notar los kilómetros en los vehículos, y hayan sabido gestionar bien la salud de sus vehículos tendrán una gran ventaja. Esta es para muchos la etapa mas bonita del Dakar. Pistas de arena y piedra donde podremos ver las imágenes mas espectaculares.

    Etapa 9 (martes, 12 de enero): Neom-Neom 579 km totales | 465 km de especial

    Un recorrido con comienzo a orillas del Mar Rojo que nos lleva dentro de una sección rápida y llena de arena. Una de las etapas mas exigentes por su variedad de trazados.

    Etapa 10 (miércoles, 13 de enero): Neom-AlUla 583 km totales | 342 km de especial

    Etapa donde podremos disfrutar de esplendido paisajes pero no dejaremos la exigencia de la etapa anterior. Complicada etapa que exigirá de los pilotos mucha capacidad de orientación y de concentración para no distraerse con los paisajes y encontrar los valles que llevan a Al ULA.

    Etapa 11 (jueves, 14 de enero): Al'Ula-Yanbu 557 km totales | 511 km de especial

    Muy cerca del final, tenemos la etapa mas larga de todo el campeonato. Después de días de valles pistas rocosas o montañas vuelven las dunas. 100 nuevos kilómetros de arena que podrán a prueba a los pilotos y donde la clasificación final puede variar de forma definitiva. podremos ver a los aspirantes al título del campeonato que acabara al día siguiente.

    Etapa 12 (viernes, 15 de enero): Yanbu-Jeddah 452 km totales | 225 km de especial

    Llega la última etapa tras 12 frenéticas etapas. Volvemos al punto de partida. Jeddah volverá a ser la protagonista del rally más famoso del mundo en su segunda temporada consecutiva en Arabia Saudí. Las dunas seguirán presentes hasta el final y los pilotos deberán extremar las precauciones para no tirarlo todo por la borda. La línea de meta se situará a las orillas del Mar Rojo.

    toni VINGUT

    El piloto Toni Vingut conseguía superar todos los contratiempos que ha provocado la anulación de vuelos con Arabia Saudí cambiando a última hora los planes de traslado y se desplazaba hasta París para embarcar allí con uno de los vuelos chárter que habían preparado desde la organización del Dakar (ASO) para trasladar a los pilotos y demás personal de la prueba llegando a Jeddah el lunes 28.

    El Martes 29 estaban en confinamiento a la espera de que les realizasen un test PCR y les dieran los resultados. El Jueves 31 confirmaban a Toni el resultado negativo del test y ya podía salir del hotel para ir al puerto a recoger su Quad y poder acabar de realizar las preparaciones necesarias.

    Hoy viernes 1 están trabajando con el Quad para pasar las verificaciones técnicas y si tiene tiempo tiene previsto rodar un poco para tener una toma de contacto con el terreno Saudí y verificar que el Quad funciona todo correctamente para dejarlo preparado para la realización de la etapa Prologo de mañana sábado día 2

      DAKAR 2021

      El día 3 de enero empezará la primera etapa donde los corredores abandonaran Jeddah y desearán volver el día 15 de Enero donde se dará por finalizada la última etapa de este Dakar 2021. En esta vuelta por Arabia Saudí, los corredores deberán superar 12 etapas, más de 7000 km de desafíos de arena, polvo, laberintos de valles y dunas.

      Como novedad este año el día 2 de Enero se realizará una etapa prologo, que constará de un trazado especial de unos 30 km que les servirá a los pilotos de preparación para el inicio de la competición y lo más importante que definirá el orden de salida de la primera etapa, que se dará en Jeddah, la segunda ciudad más grande de Arabia Saudí.

      Etapa 1 (domingo, 3 de enero) Jeddah-Bisha 623 km totales | 277 km de especial

      La primera será una etapa que se desarrollará toda por pistas, por lo que los pilotos se encontrarán varias intersecciones, lo que podría ocasionar errores en la navegación hasta la meta. Además, existen tramos de piedras donde se pueden ocasionar caídas y pinchazos inesperados

      Etapa 2 (lunes, 4 de enero): Bisha-Wadi Ad-Dawasir 685 km totales | 457 km de especial

      La arena llegará a partir de la segunda etapa, con meta en Wadi Ad-Dawasir, la etapa se divide en tres zonas: en la primera habrá unos 30 kilómetros de dunas, en la segunda una sección de fuera pista en el desierto y, para acabar pistas de arena hasta meta, que también albergará la tercera.

      Etapa 3 (martes, 5 de enero): Wadi Ad-Dawasir-Wadi Ad-Dawasir 629 km totales | 403 km de especial

      En esta etapa no saldremos de Wadi Ad-Dawasir dado a que se trata de la etapa circular de este Dakar. El puro desierto proporciona un recorrido especial, rápido y técnico donde los más rápidos tratarán de sacar ventaja.

      Etapa 4 (miércoles, 6 de enero): Wadi Ad-Dawasir- Riyadh 813 km totales | 337 km de especial

      La etapa más larga de todo el campeonato, aunque no la que tiene más kilómetros en la especial, es decir, la cronometrada y puramente deportiva. Un recorrido con grandes pistas que no dará descanso a los pilotos, donde los errores pueden costar mucho tiempo.

      Etapa 5 (jueves, 7 de enero): Riyadh-Buraydah 624 km totales | 419 km de especial

      Etapa larga donde las dunas pueden obligar a reducir la velocidad . A las dunas se juntarán las pistas y las zonas de piedra.

      Etapa 6 (viernes, 8 de enero): Buraydah-Ha’il 655 km totales | 485 km de especial

      La última etapa antes del día de descanso, en etapa completamente de arena hasta Ha'il. Dunas y mas dunas, que harán de este recorrido una prueba muy dura donde el cansancio acumulado puede pasar factura.

      Etapa 7 (domingo, 10 de enero): Ha’il-Sakaka 737 km totales | 471 km de especial

      Comenzará la etapa maratón de este Dakar. No es el recorrido más largo, aunque puede que de las más duras de este recorrido por Arabia Saudí. la prueba empezará con de montañas de arena, altibajos durante 100 kilómetros que no darán tregua a los competidores. Tras las montañas de arena llegarán los tramos de rocas, finalizando en pistas rápidas y sinuosas. Se permitirá hacer reparaciones en un parque de trabajo al que solamente tendrán acceso los competidores.

      Etapa 8 (lunes, 11 de enero): Sakaka-Neom 709 km totales | 375 km de especial

      Segunda parte de la etapa maratón. Aquí se empezaran a notar los kilómetros en los vehículos, y hayan sabido gestionar bien la salud de sus vehículos tendrán una gran ventaja. Esta es para muchos la etapa mas bonita del Dakar. Pistas de arena y piedra donde podremos ver las imágenes mas espectaculares.

      Etapa 9 (martes, 12 de enero): Neom-Neom 579 km totales | 465 km de especial

      Un recorrido con comienzo a orillas del Mar Rojo que nos lleva dentro de una sección rápida y llena de arena. Una de las etapas mas exigentes por su variedad de trazados.

      Etapa 10 (miércoles, 13 de enero): Neom-AlUla 583 km totales | 342 km de especial

      Etapa donde podremos disfrutar de esplendido paisajes pero no dejaremos la exigencia de la etapa anterior. Complicada etapa que exigirá de los pilotos mucha capacidad de orientación y de concentración para no distraerse con los paisajes y encontrar los valles que llevan a Al ULA.

      Etapa 11 (jueves, 14 de enero): Al'Ula-Yanbu 557 km totales | 511 km de especial

      Muy cerca del final, tenemos la etapa mas larga de todo el campeonato. Después de días de valles pistas rocosas o montañas vuelven las dunas. 100 nuevos kilómetros de arena que podrán a prueba a los pilotos y donde la clasificación final puede variar de forma definitiva. podremos ver a los aspirantes al título del campeonato que acabara al día siguiente.

      Etapa 12 (viernes, 15 de enero): Yanbu-Jeddah 452 km totales | 225 km de especial

      Llega la última etapa tras 12 frenéticas etapas. Volvemos al punto de partida. Jeddah volverá a ser la protagonista del rally más famoso del mundo en su segunda temporada consecutiva en Arabia Saudí. Las dunas seguirán presentes hasta el final y los pilotos deberán extremar las precauciones para no tirarlo todo por la borda. La línea de meta se situará a las orillas del Mar Rojo.

      NOVEDADES de esta edición

      Alertas sonoras y 'slow zones'

      En el roadbook aparecen marcadas todas las zonas de peligro, pero a partir de ahora, la cercanía de una zona de peligro de nivel 2 o 3 generará también unas alertas sonoras para que los pilotos puedan extremar las precauciones. Asimismo, algunos tramos especialmente delicados o arriesgados se considerarán slow zones, lo que supone que la velocidad al transitar por ellos esté limitada a 90 km/h.

      Road book minutos antes de la salida en todas las etapas

      Otro de los grandes cambios que harán la competición, si cabe, más interesante. El reparto del road book justo antes de la salida de cada etapa servirá para garantizar la igualdad de todos los pilotos y copilotos en el apartado de la navegación. Además, las tripulaciones inscritas como “élite” en las categorías de auto, SSV y camiones contarán en sus habitáculos con una versión electrónica que podrán consultar en una tableta.

      Chalecos con airbag obligatorios para Quads y motos

      Los chalecos equipados con airbag, que ya se utilizan en varias disciplinas en ruta y en Moto GP, pueden reducir la gravedad de las lesiones en caso de colisión brusca. Probados y aceptados durante el Rally de Andalucía, pasan ahora a ser obligatorios para las categorías de motos y quads. Además, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha puesto a su disposición una lista de las marcas aprobadas para su uso

      Prohibido reparar durante los repostajes

      Los chalecos equipados con airbag, que ya se utilizan en varias disciplinas en ruta y en Moto GP, pueden reducir la gravedad de las lesiones en caso de colisión brusca. Probados y aceptados durante el Rally de Andalucía, pasan ahora a ser obligatorios para las categorías de motos y quads. Además, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha puesto a su disposición una lista de las marcas aprobadas para su uso

      Límite de neumáticos

      Se ha decidido limitar el máximo de neumáticos a seis para que los pilotos sepan gestionarlos a lo largo de las 12 etapas del Dakar. La intención es reducir la velocidad o, más bien, evitar que vayan al ataque durante todo el recorrido de la competición.

      Se sancionará los cambios de pistón

      Al igual que reparar durante el tiempo de repostaje es motivo de sanción desde este Dakar 2021, los cambios de pistones también se prohíben durante la competición. Hasta este año tenía que ser un cambio completo de motor para ser penalizado con tiempo, pero ahora con el pistón será más que suficiente: se podrá cambiar una sola vez sin ser castigado.

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