Día de descanso
Nos encontramos en el meridiano de este Rally Dakar 2021. Después de 6 etapas y más de 3900 km superando tierra, arena, piedra y roca, superando las dificultades de la complicada navegación de este año y aguantando el fuerte desgaste físico que se va acentuando día a día.
Hoy los pilotos han podido descansar, pero solo de la etapa, ya que han tenido que revisar sus maquinas a conciencia para dejarlas preparadas para las próximas etapas, por lo que la mayoría han estado muy ocupados supervisando y revisando las reparaciones para que sus maquinas estuvieran a punto para afrontar el resto de Dakar y no tener problemas.
Pero no todos han podido llegar hasta aquí. Y es que de los 361 pilotos que empezaron la aventura de este Dakar 2021 en Jeddah el 3 de enero, a día de hoy solo contamos con 308 en carrera, lo que equivale a una tasa de abandono del 14,6 %, esto sin contar la categoría de clásicos, en la cual la tasa de abandono se eleva a un 76%.
Etapa 1 (domingo, 3 de enero) Jeddah-Bisha 623 km totales | 277 km de especial
En la primera etapa Toni salió en 12º en una etapa en la que el piloto tuvo que rodar bastante tranquilo dado a que el terreno pedregoso es duro para el quad y había que mantener la mecánica. Aún con la dirección torcida por un golpe con una piedra, Toni finalizó la etapa en 10º posición.
Etapa 2 (lunes, 4 de enero): Bisha-Wadi Ad-Dawasir 685 km totales | 457 km de especial
La segunda etapa fue el primer contacto con las dunas, y una etapa dura en lo que a navegación se refiere. Además de también tener que hacer alguna reparación provisional hasta la línea de meta. Toni finalizó la etapa en 11º posición.
Etapa 3 (martes, 5 de enero): Wadi Ad-Dawasir-Wadi Ad-Dawasir 629 km totales | 403 km de especial
La tercera etapa alternó entre pistas rápidas de arena y lechos de rio seco. Toni salía en 10º posición y entablaba una primera sección donde el piloto ibicenco se sintió cómodo llegándose a poner en 5º antes de tener problemas con el soporte del chasis que sujeta el amortiguador trasero. Pudo continuar la etapa completando todos los waypoints y remontando hasta la 8º posición.
Etapa 4 (miércoles, 6 de enero): Wadi Ad-Dawasir- Riyadh 813 km totales | 337 km de especial
Toni comenzó su cuarta etapa nervioso al darse cuenta que tenía una estribera rajada. Pero la suerte hizo que pudiera finalizar la etapa sin mayor problema. En los tramos mas técnicos fue donde el piloto recuperó posiciones hasta finalizar en 7º posición.
Etapa 5 (jueves, 7 de enero): Riyadh-Buraydah 624 km totales | 419 km de especial
La 5ª etapa se caracterizaba por la dificultad donde las dunas, la navegación y los abandonos fueron protagonistas. Aun que tuvo algún problema de navegación, y que pararse a reparar un pinchazo, Toni pudo remontar desde la 13ª posición, finalizando 10º. El piloto tuvo que finalizar los últimos km de enlace por la noche.
Etapa 6 (viernes, 8 de enero): Buraydah-Ha’il 655 km totales | 385 km de especial
La etapa 6, donde la especial fue recortada debido a la dura etapa anterior, se desarrolló completamente por arena. Una etapa que puso a prueba los brazos de Toni que rodó a buen ritmo remontando poco a poco posiciones hasta finalizar en 9ª posición.
Toni Vingut se sitúa a día de hoy 10º en la general, y 9º en la categoría de menos de 750 cm3. Siendo 7º la mejor clasificación en etapa hasta ahora.
En este día de descanso Toni no ha tenido mucho tiempo para descansar, ya el quad necesitaba una revisión a fondo y dejarlo listo para entablar esta segunda parte del Dakar intentando que no haya ningún contratiempo. El quad de Toni no es de los más rápidos de la prueba, Toni optó por dejar el motor prácticamente de serie, ya que, a mayor preparación, más desgaste y ello requeriría ir cambiando muchas piezas al finalizar cada etapa, lo que supone un alto mantenimiento, más riesgo de roturas y sobre todo un presupuesto muy elevado que no se lo podía permitir. Así que se optó por una mayor fiabilidad del quad con menos mantenimiento con el claro objetivo de llegar a la meta intentando hacer un top10 de la categoría.
El Dakar volverá mañana con las dos etapas maratón.
"Dos etapas maratón seguidas en las que los pilotos tendremos un vivac pequeñito donde solo se podrá hacer reparaciones con lo que llevemos encima.(...) En el caso del quad donde se rompen mas piezas van a ser etapas donde tendremos que ir con mas cuidado" nos explicaba Toni. Y es que las dos próximas etapas son claves, debido a la facilidad que tienen los quads en romperse. Toni tendrá que rodar con cuidado y dosificando el quad en todo momento.
"Dos etapas maratón seguidas en las que los pilotos tendremos un vivac pequeñito donde solo se podrá hacer reparaciones con lo que llevemos encima.(...) En el caso del quad donde se rompen mas piezas van a ser etapas donde tendremos que ir con mas cuidado" nos explicaba Toni. Y es que las dos próximas etapas son claves, debido a la facilidad que tienen los quads en romperse. Toni tendrá que rodar con cuidado y dosificando el quad en todo momento.
La próxima etapa será la 7º y transcurrirá de Ha'il hasta Sakaka con un total de 737. Los pilotos que vendrán con muchas ganas tendrán que ser cuidadosos con sus vehiculos ya que no podrán realizar reparaciones mayores hasta el final de la etapa 8. La prueba empezará con de montañas de arena, altibajos durante 100 kilómetros que no darán tregua a los competidores. Tras las montañas de arena llegarán los tramos de rocas, finalizando en pistas rápidas y sinuosas. Se permitirá hacer reparaciones en un parque de trabajo al que solamente tendrán acceso los competidores.