Una etapa donde la arena estará presente principalmente en pistas, donde no faltarán las dificultades de navegación características de las tierras saudíes. Los pilotos tendrán que tener cuidado con el roadbook si no quieren verse penalizados con sanciones.

Será donde los pilotos se encuentren por primera vez con cordones de dunas y los pilotos más habilidosos podrán coger ventaja. Sin embargo es arriesgado atacar en una maratón, dado ha que los competidores solo prodran ayudarse mutuamente cuando lleguen al parque de mantenimiento.

La primera parte de especial estará compuesta de arena. La segunda, más rápida, pero con continuos cruces de pistas que pueden inducir a error y por lo tanto en perdidas de tiempo. Siendo etapa maratón también se tendrá que tener buena gestión de los neumáticos para finalizar la etapa sin problemas.

La especial más larga del rally que tendrá: una primera parte de pistas rápidas durante 200km, seguida por cordones de dunas, y para finalizar un tramo pedregoso con una secuencia de uadis (valle o río seco). Una de etapas más difíciles de la primera semana.

Etapa dura para los brazos de los pilotos, con un largo tramo de pistas de tierra y piedras al inicio, tendrán que conservar energía para afrontar una porción de dunas de 80km al final de la etapa.

Segundo bucle con salida y llegada en la capital. Múltiples cruces de pista al comenzar la etapa que exigirá la atención máxima de los pilotos. A mitad de la etapa aparecerán dunas, con 40 km de ergs. Será importante sacar ventaja en las dunas para entrar a las pistas rápidas con posibilidades de crear grandes diferencias.

La jornada de descanso permite a los pilotos evaluar su estrategia y aprovechar el tiempo para descansar. Tiempo que se verá reducido para los pilotos que lleguen con retraso, dado ha que tendrán que trabajar duro en sus vehículos, reduciendo considerablemente el tiempo de descanso.

Territorio no explorado en pasadas ediciones del Dakar. La jornada empezará con unos 100km de dunas en una sucesión continua de ergs que parecerá interminable. Tras la superación de dunas, el cansancio acumulado podrá hacer que los pilotos comentan errores en el laberinto de pistas al final de la etapa.

Largos tramos de enlace y mucha arena harán que esta jornada en la parte sur de Arabia Saudí parezca no tener fin. Los primeros 200km serán difíciles, arena y dunas ralentizarán a los pilotos, haciendo que algunos acaben la etapa de noche.

La salida de esta etapa bucle en Wadi Ad-Dawasir será un poco más tarde para que los rezagados de la jornada anterior puedan aguantar. En esta etapa la resistencia, tanto del piloto como del vehículo se volverá determinante. Montañas y después pistas que serpentean entre los cañones, disminuye la arena pero no la dificultad, sobre todo en lo que a navegación se refiere.

Una de las etapas mas bonitas del Dakar. Paisajes hermosos y largas pistas rápidas. Los pilotos con más velocidad punta tendrán ventaja. Pero no conviene precipitarse por la velocidad, dado a que tendrán como siempre, numerosos cruces de pistas.

Etapa bucle en Bisha donde el pódium podrá cambiar radicalmente. Etapa particularmente técnica donde los vehículos estarán sumergidos en dunas la mitad del tiempo. Dunas de todo tipo y de todas formas.

La ultima etapa dejará atrás las dunas. Largas pistas de arena donde los pilotos disfrutarán de su conducción. Tendrán que finalizar con un largo enlace hasta llegar al mar Rojo y al pódium final en la cornisa de Jeddah.